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迈阿密赛道是条高速型赛道，共19个弯角，3段DRS区，最高时速通常会出现在排位赛打开DRS后，能超过340公里每小时。毫无疑问，对李森屿来说，这将是又一次巨大的挑战。眼下第一节排位赛（Q1）阶段18分钟已经开始倒计时，但20辆赛车没有一辆离开P房，大家都在等待一个合适的放车时机。李森屿已经穿好赛车服准备坐进车里。根据计划，他将在三分钟后驾驶车身印有94号的KN31驶出P房，做迈阿密大奖赛排位赛个人的第一个飞驰圈。F1赛车不是一般人就能开的，不管是通过怎样的方式留在围场内，车手本身的实力是必备的。在车手实力相当的情况下，车队的策略以及赛车本身的性能就显得尤为重要。KN31本身速度不逊，只要李森屿正常发挥，头排起步没问题。至于竞争车队普西顿，他们的P2000赛车稳定性略优于基恩车队，配上25岁的冠军车手约翰，这个组合几乎无敌。上次在中国站李森屿能跟他在短时间内打的有来有回，除了安全车帮忙外，还是因为换胎工失误，耽误了时间。这个赛季，只要不是车手本身的问题，或者其他失误，基恩想要跟普西顿争夺车队总冠军还是有难度的。但这不是可以躺平的理由。没有哪个车手和哪支车队不想夺冠。李森屿坐进赛车，深呼吸。照例检查了无线电，就听亨利说：还有三十秒。已经有赛车驶上赛道，P区通道里排队等待的赛车数量不多，现在这个放车时机刚刚好。赛道上已经有赛车扫过赛道，不会过于耗胎，又不会特别拥堵，导致交通状况不好，继而影响有效成绩。李森屿：好。在李森屿驶出P房后，詹姆也跟了上去。Q1还有13分58秒停表。算上回场圈，李森屿最多能有三次机会。根据官方给出Q1关门线时间1分28秒4的预测，他只需要跑进1分28秒内，基本上稳妥进入第二节排位赛（Q2）。也就是说，理论来讲，排位赛飞驰单圈成绩超过这个时间的车手，就无法进入Q2，只能接受正赛起步时位置靠后的现实。李森屿已经驶上赛道，他需要先跑一圈，让轮胎温度达到最佳的工作区间，同时将赛车电量充满，为接下来的飞驰圈做好充分的准备。亨利那边在屏幕前盯着遥感数据，在出场圈快要结束时，道：埃尔森，可以了，赛道干净。不接触某一行，就不会了解某一行业的所谓暗语。亨利所说的干净，指的是前面没有会阻挡他做飞驰圈的回场圈慢车，可以开始做成绩了。这还是李森屿在听过亨利说了几次，并且自己查询后记下的。李森屿：好。飞驰圈从发车线开始计时，当李森屿驾驶赛车驶过发车线时，计时便开始了。李森屿脑袋里没有多余的想法，他只想刷出一个最好的成绩。然而事与愿违。就在李森屿第一计时段刷紫（当前场上最快），第二计时段跟当前排名第一的约翰只差0。023s，准备在第三计时段继续刷紫时，黄旗。他看到赛道边的工作人员在挥舞黄旗。他需要减速。这圈废了。妈的！李森屿忍不住骂了句。该死的黄旗！亨利的TR接踵而来：罗尔九号弯打转上墙，触发赛道黄旗，需要减速。我知道！李森屿第一次为了赛车感到生气。简直要气炸了。他就差一点，哪怕再晚十秒钟，这一圈成绩就做完了，说不准可以上升到第二。亨利：没办法，减速。李森屿没再说话，他除了减速还能做什么。罗尔人没事吧亨利：没事。李森屿：那就好。冷静下来想，没人愿意发生事故，人身安全是第一位。还有时间吗亨利：估计还能做一圈，轮胎还能撑住。言外之意就是不要回P房。在这条高速赛道上，稍不留神就可能会发生这样那样的事故，减速经过9号弯假弯时，罗尔的赛车已经被吊车吊起，前翼、悬挂尽毁。罗尔已经不在场边，坐着医疗车走了。可惜了。这站比赛中，三次练习赛下来，克劳纳的速度还不错。不过罗尔今年的合同就到期了，从去年开始他的竞赛水平就开始下滑，时不时就会出点岔子，按照车迷的说法，罗尔能坚持到今天实属天助。现在F2有很多青年选手成绩斐然，他前途未卜，想必压力太大。压力越大越容易出事，如此反复，最后直到彻底崩溃。还是要学会自我调整，调整不了的时候一定要及时去看心理医生。李森屿深知这一点。当时他的一个队友便是这样，可惜了好苗子。他问：黄旗什么时候结束。亨利：预计还有一分钟。那就还剩不到十分钟的时间了。不能再有意外了。李森屿一边控制车身左右摆动，不让轮胎温度降低，一边思考等下比赛重新开始后的策略。比赛恢复。李森屿赛车的电是充满了，但轮胎温度不够，不足以支撑他立刻跑一圈飞驰。人倒霉的时候喝凉水都塞牙。李森屿觉得他现在就是。软胎寿命本就没有中性胎和硬胎长，他新软胎出来绕四五圈了，一个有效飞驰圈都没做出来，再继续下去，他怕是连Q2都进不去了。别的车手都进站换胎了，詹姆都进去了，他还在外面晃荡：我不进站亨勒：你先跑一圈看看成绩。轮胎状态还不错。行吧。李森屿现在虽然入了行，但也算是门外汉，选择相信他的比赛工程师。至于结果嘛。跑了再说。轮胎温度重新回到工作区间，李森屿再次经过出发点，第二个飞驰圈开始。如果这是中高速赛道，或者是蜿蜒曲折的赛道，对轮胎的磨损要严重许多，但迈阿密国际赛道是条高速赛道，相比而言，轮胎损耗要小很多。加上刚才黄旗，好在很多车手都进站了，这一圈赛道还算干净，李森屿跑下来，1分28秒232，排名第七，不出意外的话，进入Q2没问题。亨利：还不错，可以进站了。比赛还剩六分钟，按理来说还能再跑一圈。但李森屿回到P房就接到通知说他不会再跑Q1了。为什么李森屿不解。亨利：这个成绩足够了，这才Q1，只要能进Q2就行，到时候早点放你出去。话是这么说，可看着场上车手拿着新软胎不断刷新成绩，心里还是没底。他现在的位置根本不安全。就回来的这一分多钟，就已经从第七的位置掉到了第十。Q1还剩三分钟。现在跑一圈还来得及。李森屿：你真的有把握亨利：有，要相信数据。而所谓的数据就是，李森屿卡着Q1关门线第15名险进Q2。李森屿有些不满，但是压着没说，只是走到亨利跟前道：Q2不能放这么晚，第15，太险了。知道，亨利说，我们的目标是Q3，你这个位置是我们评估过的。李森屿看着他没说话。有那么一瞬间，他甚至觉得亨利是在报复他，准确来讲是报复原主。不过这不重要，只要进了Q2就行。况且，李森屿认为他不会拿车队的成绩开玩笑。亨利还是一个合格的打工人。李森屿敛回视线，没头没脑来一句：你要相信我。亨利愣住，盯着他：去准备吧，倒计时开始我们就出发。Q2关门线，官方给出的预测是1分27秒8。这一次真如亨利所说，比赛刚开始，李森屿就出去了。不过其他车队都是这么想的，P区出口竟然还排队了。好在只等了一会，李森屿就驶上赛道。这回他说什么也得先做出个飞驰圈来。不过好在苍天有眼，李森屿在赛道还算干净的情况下，用新换的软胎做出了1分27秒699的成绩，暂列第一。亨利：不错，继续保持。按照现在的趋势，李森屿还能再跑一圈。现在赛车的设定和参数相较Q1要激进一些。虽然赛车已经不能大调，但是小小的微调也足以影响赛车速度。不过李森屿的第一很快就被詹姆刷掉了，他1分27秒632。随着Q2的进行，李森屿的排名来到了危险的第十。亨利：准备一下，再来一圈。好，李森屿已经着手准备了。李森屿盯着方向盘上的那些按钮，脑子转的飞快，以自认为最符合当下设定的参数值开始了蓄电的一圈。赛道上回场圈或出场圈的慢车在非赛车线上行驶，李森屿从他们身边路过时，看到了约翰。他问：约翰多少亨利：1分27秒511。榜首李森屿问。亨利：目前，第二。李森屿：第一是谁皮埃诺，1分27秒503，亨利回答。就是约翰的队友，这个成绩和排名其实在意料之中，也在意料之外。不过Q1的失利让李森屿险些没能进到Q2，这次他说什么也不能再在后面了。