第66章 加尔各答 (第2/3页)
人世荒草提示您：看后求收藏（畅读书坊chfree.com），接着再看更方便。
  通过船长的介绍，陈新元才了解到，当年的火车还十分落后，三等车，也就是硬座车，有四对车门，每一对车门内是两排面对面的座位，人上了车之后，就面对面坐在座位上，一排四个人，四间包间之间没有隔板隔开，转过头来可以看到其他包间的乘客。
  二等车，一节车厢就是三间隔开的房间，每一间房间都有左右两扇车门，到站的时候打开车门上下车。包间和包间之间彼此不相通，每一间包间内面对面坐六个人，中间有茶几，可以放东西，吃饭，泡咖啡，二等车的座位是沙发椅。
  一等车，也就是卧车，也是三间隔开的房间，每间房间都有左右两扇车门，里面放着两张柔软的床铺，中间一张茶几。
  当年的火车没有卫生间，哪怕是一等车也没有卫生间，内急的时候，只能等车到车站，打开门下车去解决，解决完了再上火车。
  另外，当年也还没有连绵成片的铁路网，有很多地方还没有通车，乘坐火车，也只能是分段乘坐，譬如说，陈新元坐船从埃及去了意大利，在意大利可以坐上火车，但是无法直接从意大利乘坐火车抵达普鲁士，也到不了法国，乘坐一段路的火车，前面就没有铁路了，必须下车换乘马车，通过一段山区，进入法国境内，在法国乘坐火车可以去普鲁士。
  那个年代的火车很小，一台蒸汽机车只有几吨到十几吨重，一节车厢的重量不会比后来的小轿车重。直到1850年以后，火车的重量越来越重，逐渐出现了后来人们常见的那种样子的火车，到了那时候，开始有了餐车、一等软卧车，二等软卧车，两节车厢的连接处能够通过，人们才能从这节车厢走到另外一节车厢。
  陈新元看着地图，问道：“从奥地利去普鲁士不是更近？为何还要绕到法国去？”
