0031章唱给我听 (第2/5页)
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所以周飞想先把这些采购件以及定制件确定下来，最后再根据这些零部件的尺寸，慢慢进行车架的设计。
而周飞首先要解决的，就是前后两个悬架形式的选择。
作为汽车车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，悬架的作用在于传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，从而保证汽车能平顺地行驶。
一言以概之，悬架决定了汽车的行驶平顺性，如果没有悬架，那么汽车就会立即变身为农用拖拉机，随时随地给你“车震”般的享受。
从结构形式上来看，悬架又分为非独立悬架以及独立悬架，非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。
商用车中常见的后钢板弹簧，就是最典型的非独立悬架。
而独立悬架恰恰相反，其每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。独立悬架的出现，大大减轻了车身受到的冲击力，同时还提高了车辆的地面附着力，左右车轮单独跳动的特点，也大大提高了汽车的行驶稳定性。
现代汽车中最常见的麦弗逊悬架，就是独立悬架的典型代表。
由于非独立悬架的种种弊端，乘用车上已经很少再使用了，就连现在这个世界也不例外，所以周飞把目光聚焦在了独立悬架上。
经过一番严密的比较之后，周飞最终选择在赛车上搭载不等长双横臂独立悬架，并且前后两个悬架都是这样的结构形式！
